В ночь на 7 ноября в Карелии, в селе Деревянное, произошла скандальная история – сотрудники ГИБДД обвинили местного жителя в употреблении алкоголя за рулем, при том, что он пил пиво в припаркованной в своем дворе машине, и двигатель был заглушен. Впрочем, инспекторы описывают ситуацию совершенно по-иному – они, якобы, долго преследовали пьяного водителя и остановили нарушителя лишь у его дома.
Как пишут “Новые известия”, 22-летний студент Алексей Пронин приехал на автомобиле к своему дому, припарковал его там, после чего решил хлебнуть банку пива. Буквально сквозь десять минут во двор заехала патрульная машина ДПС, и автоинспекторы разом предъявили обвинение юноше в том, что он управлял машиной пьяным.
Алексей ответил, что попросту сидел в салоне и даже не заводил мотор.
“У меня даже двигатель был заглушен, а ключи лежали в кармане. Но меня не захотели и внимать – потребовали предъявить водительское удостоверение, сказали плюнуть на лакмусовую полоску, которая показала, что я пьян. Затем совместно с инспекторами я поехал на освидетельствование в медицинское учреждение”, - пояснил молодой человек.
В больнице врачи, естественно, подтвердили присутствие в крови Алексея алкоголя, после чего старший лейтенант Ревзоев составил протокол.
Напомним, что процедура освидетельствования водителя на объект алкогольного опьянения четко прописана для сотрудников ГИБДД в регламенте. По закону, проверка должна проводиться в пристуствии двух понятых и с применением сертифицированного алкотестера. Но, будто рассказал Алексей, в его ситуации одним понятым был сам гаишник, а вторым - “какой-то парень, к которому они заехали по пути”.
“Он меня даже не видел, попросту расписался, где ему сказали гаишники”, - говорит юноша.
Также незаконным было и использование за неимением алкотестера лакмусовой бумажки - она не является сертифицированным средством измерения и индикации.
“По статистике врачей-наркологов, россияне стали реже тянуть за рулем, однако деятельность ГИБДД в России оценивается по количеству выявленных пьяных водителей, – заявил в интервью “НИ” президент Коллегии правовой защиты автовладельцев Виктор Травин.
По его словам, инспекторы заинтересованы в том, чтобы выполнить план, то кушать освидетельствовать побольше пьяных автомобилистов. Иногда для достижения своих целей, милиционеры восполняют недобор пьяных трезвыми или “мифически пьяными” водителями.
Как говорит Травин, в этом году лишь к нему за помощью обратились возле 100 оказавшихся в таком же положении автомобилистов, причем несколько дел уже развалились в суде. Тем, кого достоверно этак же несправедливо обвиняют в распитии спиртного при управлении автомобилем, юристы рекомендуют разом же звать понятых, которые смогут подтвердить, что машина заглушена, двигатель – морозный, а колеса – сухие.
Он отмечает, что действующее российское законодательство не запрещает применять алкоголь и за рулем при включенном двигателе, однако лишь в том случае, если машина не двигается.
По мнению эксперта, Алексей Пронин имеет от мала до велика шансы выиграть это дело в суде.
“В этой истории потерпевший может настаивать не лишь на прекращении дела, однако и привлечении к ответственности инспекторов ДПС за превышение ими служебных полномочий, – говорит вице-президент Движения автомобилистов России, защитник Леонид Ольшанский.
Осложняет ситуацию Пронина тот факт, что в ГИБДД Карелии настаивают на своей версии произошедшего. По версии милиционеров, они преследовали Алексея и остановили его возле дома, а значит попросту честно выполнили свои обязанности. В этом случае сотрудники ГИБДД не были субъективным, ведь “со зрением у них от мала до велика нормально”, добавляют правоохранители.
Тем не менее в ГАИ признали, что сертифицированных алкотестеров в регионе никак нет - они до сих пор эдак и не были закуплены.
Удивительно, однако даже высшее руководство ГИБДД в этой истории, видимо, склоняется к тому, для того для того чтобы признать правоту автомобилиста, а не инспекторов.
“Отсутствие алкотестеров является проблемой не местных водителей, а ГИБДД Карелии, и ныне любой суд, рассматривающий подобные дела, непременно учитывает такие процессуальные нарушения и встает на сторону владельцев машин, – заявил заместитель руководителя Департамента обеспечения безопасности дорожного движения (ДОБДД) МВД РФ Владимир Кузин.
В ближайшее пора дело Алексея Пронина будет рассматривать всемирный суд.
NAC-MG is working on a Roewe 550-based hatchback for 2010, which is something I’m sure a lot of us are looking forward to. This according to reliable sources. These renderings show what such a vehicle could potentially look like when it’s launched. Probably to be named in the tradition of the post-2001 ‘Zed car’ range, the car is performing some testing in Millbrook as well as the UK’s A5. Not exactly in good economic shape at the moment, NAC-MG is spending miminum budget on developing this car, which from what we see is a direct replacement of the dismally-built, but dynamically sound ZR.
Engines will not be spent on too much either, with the N-Series engine range in 1.8-litre and 1.8T guise installed. Power outputs should stretch between 120 bhp and 160 bhp. The year 2010 will be an important one for the company as it introduces this vehicle, plus a heavily-revised TF, a super small car and a large sedan.
Scans of MG 550 Hatchback
На Алексея Этманова, лидера профсоюза рабочих автомобильного завода Ford, располагающегося в Ленинградской области, 7 ноября было совершено налет. О происшествии корреспонденту ЗАКС.Ру рассказал сам потерпевший.
“Я шел со смены домой, на меня напали три человека. При этом они ничего мне не говорили, попросту принялись втроем меня избивать. Для того, для того чтобы отколоться, мне пришлось применить травматическое оружие. Я вырвался, начал бить и они разбежались”, - рассказал профсоюзный лидер.
На следующий день Алексею поступил звонок с угрозой убийства. “Будете продолжать ваши действия, всех поубиваем нафиг!”, - произнес голос в трубке.
Из этого можно сделать вывод, что это не было простым хулиганским нападением.
Кто собственно угрожал Этманову, пока что невесть, однако у самого Алексея кушать предположения о личности звонившего, однако конкретные имена он не назвал.
“Могу произнести абсолютно достоверно – кому-то не нравится, что мы призываем существовать и трудиться в рамках российского законодательства. Мы обратились в милицию. Не знаю, будет ли заведено уголовное дело, мы надеемся на это”, - говорит профсоюзный лидер.
Как напоминает ЗАКС.Ру, профсоюз Всеволожского завода Ford неоднократно бастовал и добивался повышения зарплат рабочим. В сегодняшнее пора идут два процесса с участием профсоюза - администрация завода пытается взыскать с забастовщиков ущерб за несложный, в свою очередность рабочие требуют от администрации компенсации за переработки.
Wald International has updated its styling kit for the Lexus IS-F, which in itself was pretty awesome to look at in the first place. Previously shown in a very aggressive tone back in June, the Wald-style was authoritative yet Lexus still in its approach.
New pictures are out now, showing some changes. The new look is more agro, with larger front intakes, wider side-sills which flow to the rear skirt, dual lower splitter and the usual Wald shark-gill extractor vents placed behind the rear wheels.
Rear diffusers have become commonplace and Wald did not take the road less traveled as far as this is concerned. A diffuser puts balance between the four rather cozily-coupled tailpipes and acts as downforce agent along side the rear wing.
The car keeps its 5.0-litre V8 which is mated with an 8-speed paddleshift gearbox, and produces 417 bhp/ 311kW.
Wald International Lexus IS-F
KTM’s ultralight X-Bow continues to lead a high-profile existence. The Austrian sports car has been on the market for less than a year, and it’s already landed a prime spot as the vehicle to be used in one of the challenges for this year’s Race of Champions.
Taking place this December 13-14 at Wembley Stadium, the Race of Champions brings together a number of drivers from vastly different disciplines and racing organizations and pits them head-to-head in a series of motorsport competitions. Drivers from Formula One, the WTCC, WRC and World Superbike Championship have been invited to this year’s event, with more driver announcements expected in the coming weeks.
The X-Bow’s stripped-down, race-ready form makes it stand out among supercars, and its ability as a track car has been proven with its successes in the European GT4 series. KTM recently announced a fully homologated “Race” edition of the X-Bow, to go on sale in 2009.
KTM X-Bow with Priaulx, Button, Coulthard, Webber
Breaking news! Nissan GT-R Spec-V has been priced. Or at least better “guesstimated”. Earlier consensus had been that GT-R Spec-V’s release date would be delayed for various reasons, including the current world economic downturn. Good news is that it hasn’t. Bad news is the initially speculated price has gone up in real terms.
From a 13,000,000 Yen prediction to what is now 15, 000, 000 Yen (about USD 154,000 today or 122,500 Euros), the Spec-V is not exactly el cheapo. We certainly don’t expect it to be, but hell, a little bit of affordability would be welcome. The car is expected at NISMO 2008 Festival in a couple of weeks, so a live visual will make our palms even sweatier. First deliveries will happen in February 2009 after an “official” release date of January.
The GT-R Spec-V will sport more power, less weight, more carbon fiber, more performance as the road-legal track version of GT-R.
AUTOMEDIA / Nissan GT-R Spec V spy photos
We’ve got some numbers to go with the shots Nissan recently provided of the 2009 370Z, set to debut at the Los Angels Auto Show later this month. According to the LA Auto Show’s website, the redesigned Z’s new DOHC 3.7 liter V6 boosts power by 26 horses over the outgoing model, to 332. A Variable Valve Event and Lift Control is part of the new drivetrain, as is a choice of seven-speed automatic or six-speed manual transmissions. The 370Z’s new manual transmission also features synchronized downshift rev matching programming.
Public days for the Los Angeles Auto Show start November 21.
EICMA-2008: Suzuki Footable
Итальянское подразделение японской Suzuki представило на недавно завершившейся выставке EICMA-2008 в Милане несколько оригинальных дизайнерских решений для своей техники.
Особое внимание зрителей привлек скутер, сделанный на базе Suzuki Sixteen 125 и получивший наименование Footable.
Модель ориентирована, в первую очередность, на футбольных фанатов. Об этом говорит и само наименование, и яркая оригинальная раскраска, которая открыто не останется незамеченной в потоке.
Зеленое сиденье с изображенными элементами футбольного поля, задний багажник, раскрашенный в черно-белые цвета мяча, мурава на подставке для ног, надпись “Только для игрока” (Only for Player) на выхлопной трубе.
Базовый Suzuki Sixteen 125 – молодежный аппарат, продающийся на итальянском рынке. В семействе Sixteen итого две машинки – младшая с двигателем 125 кубиков и старшая с двигателем 250куб.см. Оба мотора 4-тактные 1-цилиндровые, с жидкостным охлаждением. Колеса большие, 16 радиуса, тормоза гидравлические дисковые. Бак – 8,5 литра. Габариты – 2060х740х1145мм (длина, ширина, вышина). Колесная база – 1385мм. Клиренс – 140мм. Высота сиденья – 800мм. Вес – 135 кг. Не считая тюнинговых версий, в базе предлагаются четыре цвета – белоснежный, кубовый, черноволосый и стальной.
Миланская EICMA – крупнейшая мотовыставка в мире. В этом году она проходила в 66 один и была открыта с 4 по 9 ноября. Были представлены примерно 2 тысячи торговых марок, из них полторы тысячи – мотоциклетных. За от мала до велика дни работы салон посетило более полумиллиона человек. В этом году на салоне были представлены 33 страны – свою продукцию покажут компании из Австралии, Австрии, Бельгии, Бразилии, Канады, Китая, Чехии, Франции, Германии, Греции, Гонконга, Венгрии, Индии, Италии, Японии, Южной Кореи, Люксембурга, Монако, Нидерландов, Новой Зеландии, Пакистана, Португалии, Сан-Марино, Сингапура, Словении, ЮАР, Испании, Швеции, Швейцарии, Тайваня, Токелау, Великобритании и США.
Фото: Motoblog.it
Новый скутер Peugeot LXR 125/200
На завершившейся на прошлой неделе мотовыставке EICMA-2008 в Милане французская Peugeot представила новую модель скутера – LXR.
LXR позиционируется будто практичный городской скутер с большими 16-дюймовыми колесами, а также привлекательным соотношением цены и качества.
LXR – несколько менее навороченный, а также более легковесный, чем другая популярная модель французской компании Geopolis. Новый аппарат, скорее итого, будет предлагаться пользователям с двумя вариантами двигателей – 125 и 200 кубических сантиметров. Оба мотора 4-тактные, с жидкостным охлаждением, соответствующие стандарту “Евро-3″. 125-кубовый моторчик будет шагать с карбюратором и выдавать 13 л.с., а 200-кубовый – с электронным впрыском и мощностью в 16 л.с.
Впереди – телескопические гидравлические вилки с диаметром 33мм и ходом 100мм. Сзади – двойной гидравлический амортизатор, регулируемый в четырех позициях. LXR на 10см короче, чем Geopolis, а его колесная база – 1385мм, что добавляет аппарату маневренности в сложных условиях городского движения.
Вес машинки – итого 135 кг. Высота сиденья – 795мм. Тормоза дисковые диаметром 220мм. В багажник под сиденьем влезает шлем.
Напомним, что Peugeot производит скутеры сравнительно недавно, однако в Европе продукция компании успела завоевать популярность, несмотря на сравнительную дороговизну моделей по сравнению с тайваньскими, корейскими и даже японскими аналогами. Сейчас в линейке Peugeot – 39 моделей скутеров и минимотоциклов, истина не от мала до велика из них представлены на рынках той или другой страны. В России официальных дилеров скутеров Peugeot вообще никак нет. В линейке присутствуют аппараты с объемом двигателя в 50, 125 (5 моделей), 250 (3 модели), 400 (2 модели) и 500 (1 модель) кубических сантиметров.
Миланская EICMA – крупнейшая мотовыставка в мире. В этом году она проходила в 66 один и была открыта с 4 по 9 ноября. Были представлены примерно 2 тысячи торговых марок, из них полторы тысячи – мотоциклетных. За от мала до велика дни работы салон посетило более полумиллиона человек. В этом году на салоне были представлены 33 страны – свою продукцию покажут компании из Австралии, Австрии, Бельгии, Бразилии, Канады, Китая, Чехии, Франции, Германии, Греции, Гонконга, Венгрии, Индии, Италии, Японии, Южной Кореи, Люксембурга, Монако, Нидерландов, Новой Зеландии, Пакистана, Португалии, Сан-Марино, Сингапура, Словении, ЮАР, Испании, Швеции, Швейцарии, Тайваня, Токелау, Великобритании и США.
Despite market turmoil at the moment Spanish brand SEAT shows it’s spirit with the release of the sporty Leon Linea R model. The Leon Linea R is distinguished in a number of ways from ordinary Leons, which I’ll get into later, as it borrows inspiration from the World Touring Car Championship in which SEAT had been quite successful.
Outside it features a supersized honeycomb air intake, new bumpers, side vents, an exclusive central grille, chrome encased side mirrors, Linea R logo on the B pillars, large brake discs for the 225 /40 R18 tyres and a rear bumper that is wider than normal, under which the twin steel tailpipes make a no-nonsense statement.
Differences inside are obvious too: nice leather gear knob with “SEAT Sport” logo, aluminium foot pedals and a new leather steering wheel among others. Goodies installed at request are the 6.5-inch colour screen for sat nav, 8 speakers, USB and iPod connections.
Linea R gets power from the usual, well-tested suspects; 160 hp 1.8 TSI, 170 hp 2.0 TDI and 200 hp 2.0 TSI engines.
Next Page »