Yokohama представила новинку в линейке ADVAN

Posted on November 7th, 2008 in Авто by avtomoto

Компания Yokohama добавила новую шину в линейку ADVAN – ADVAN Neova AD08. Новая спортивная шина была в первый раз представлена публике на автошоу SEMA. В продажу она поступит во втором квартале следующего года. Презентация новинки по всему миру будет выходить исподволь, и хотя ADVAN Neova AD08 будет производиться в 39 размерах от 15 до 19 дюймов, Yokohama сообщает, что не от мала до велика размеры будут доступны на всех рынках.

Новое пополнение в линейке ADVAN – это модификация шестилетней модели ADVAN Neova AD07. Как сообщают в Yokohama, новинка призвана сделаться одним из самых сильных предложений в диапазоне уличных шин ADVAN, максимально близким к своим гоночным собратьям. В создании ADVAN Neova AD08 компании пригодился эксперимент работы с World Touring Car Championship. Благодаря этому шина пять держит дорогу, превосходно проходит повороты на высоких скоростях на сухой поверхности, а также обладает сбалансированностью по всем основным рабочим характеристикам – контроль, устойчивость, сцепление на мокрой поверхности, износоустойчивость и мерность износа.

Бренд ADVAN символизирует глобальную концепцию Yokohama Rubber. Высокий степень его рабочих характеристик и качества получили мировое признание. Шины ADVAN комплектую перфоманс-кары многих ведущих автопроизводителей. В автоспорте они с 2006 года поставляются для WTCC.

Состав новой шины представляет собой усовершенствованную технологию MS Compound, которая использовалась в Neova AD07. В “MS Compound 2″ было добавлено вещество, которое уже используется в шинах WTCC. В результате были получены новые физические свойства – мягкость на микроуровне и в жесткость на макроуровне. На микроуровне поверхность состава контактирует с мельчайшими элементами дорожного покрытия, увеличивая пятно контакта и улучшая тем самым сцепление. На макроуровне состав оказывает сопротивление деформациям от нагревания и износа, обеспечивая таким образом отличное сцепление в течение итого срока службы покрышки.

В создании нового рисунка протектора компания использовала технологии производства гоночных шин, накопленные за немало лет. Новый рисунок протектора помимо отличных рабочих характеристик на сухой поверхности гарантирует и отличное поведение на сухой поверхности и износоустойчивость.

Особенности Yokohama ADVAN Neova AD08:

Непрерывные округлые канавки

Непрерывные округлые канавки увеличивают долговечность. Силы от воздействия с дорожной поверхностью рассеиваются. Расположение канавок способствует эффективному отводу воды на мокрой поверхности.

Моноблочная плечевая пояс

Использование соединяющихся плечевых блоков повышает жесткость протектора, гарантирует хорошее сцепление и сокращает пора круга.

Канавки в канавках

Микроканавки на стенках основных канавок ослабляют давление на края блоков и тем самым оказывают сопротивление неравномерному износу и повышают устойчивость в экстремальных условиях.

Стальные вставки в боковинах

Стальные вставки в боковинах, оптимизированные для NEOVA AD08, повышают прочность каркаса. В результате улучшается прохождение поворотов.

Audi A5 2.0 TDI Announced for UK

Posted on November 7th, 2008 in Авто by avtomoto

Audi’s A5 is already available in a wide variety of petrol and diesel engine options, but not until now has it included a four cylinder diesel variant. And so it is with a 2.0-litre TDI engine that the A5 becomes even cleaner and efficient, boasting an impressive 53 miles to the gallon on the combined cycle - most importantly whilst remaining uncompromising on performance.

Priced at £28,485 and £30,010 on the road for front-wheel-drive and quattro versions respectively, the new A5 2.0 TDI will reach the first UK customers next March, coinciding with the launch of an even more striking S line trim priced at £2,250. Available across the range, the new trim includes exterior and interior styling enhancements, 18-inch S line alloys, sports suspension and xenon lamps with LED daylight running.

The new A5 TDI model adopts the most powerful version of the 2.0-litre powerplant, producing 170 PS and first seen in the A4 range. Utilising a Piezo injection system, the unit generates 350 Nm of torque at an impressive 1,750 rpm.

Pitting the new A5 model against its 2.7-litre TDI sibling and there’s little in it for the figures - at least bar efficiency. The 0-62 mph sprint is reached in 8.3 seconds (7.4s for the 2.7) and a top speed of 140 mph is only just short of the higher model’s 144 mph. Pulling away from its higher-powered siblings is the fuel consumption figure, the 2.0-litre model offering a 20 percent or 9 mpg (combined) advantage over the 44 mpg-achieving 2.7-litre TDI. CO2 output is 140 g/km - now the lowest in the A5 range.

For all the details including specification for the new A5 S line package, see the Press Release.

A5 2.0 TDI

Hidden Tricks: PDK Double Clutch Trans Turns Porsche Carrera 4 into Carrera 2

Posted on November 7th, 2008 in Авто by avtomoto

Our colleagues at garage419.com who took the new 997 for a few spins around the block at the Miller Motorsports Park have also revealed a neat trick told to them by Porsche engineers — a sort of hidden feature of this new PDK transmission. By pulling up on the hand brake just one notch it’s not the parking brake that comes on but what this Porsche actually does is disengage the front axle. Thereby turning the 997 (with a wink and nod) into a rear-wheel drive doughnut maker.

The seven-speed twin-clutch PDK will be featured in the new Porsche 997, or the Carrera 4, along with a new direct-injection engines that provide a lot more torque in the lower rpm range.

What is different about this gear box is the exceptionally quick changes it allows. What also sets the PDK apart are its 3 different shift-modes — Normal, Sport and Sport Plus. You can have a look at the video to see what the Sport Plus does for this Porsche.

 

Latest Stories

  • Hidden Tricks: PDK Double Clutch Trans Turns Porsche Carrera 4 into Carrera 2
  • Audi A5 2.0 TDI Announced for UK
  • First U.S. Spec Kia Soul Pics Leak Ahead of L.A. Debut
  • Honda Unveils Experimental Walking Assist Device With Bodyweight Support System
  • Honda Announces the All-New Life (JDM)
  • Five Axis Project GS 460 at SEMA 2008
  • Legendary Brabham Racing Returns as BMW Tuner after 16 Years
  • 9ff GT2 670 for Porsche 997
  • Mopar Drift Dodge Challenger 2009 Unveiled at SEMA
  • MINI E Lease Price Uncovered at $850 Per Month

First U.S. Spec Kia Soul Pics Leak Ahead of L.A. Debut

Posted on November 7th, 2008 in Авто by avtomoto

The U.S. spec Kia Soul is slated to make its debut at the L.A. auto show later this month but someone decided to give us a sneak peek first.

The Soul had its world premier earlier this year after the production version was seen at the Paris auto show in September. The Soul has several engines in its series that come from the successful Golf-challenging C’eed, including a 1.6 liter gasoline and a 1.6 CRDi diesel, both with 126 hp.

But the U.S. version will come solely with a 2.0 gasoline with 142 horses and none of the Newton-meter power of a diesel that can make these compact “lifestyle” vehicles more powerful than they look. U.S. consumers will have the choice of either a 5-speed manual or 4-speed automatic transmission for the U.S. Soul.

Some Canadian customization specs are available according to kia-world.net but no news yet on whether the same options will be available in the U.S.

Kia intends to produce about 136,000 units per year of the Soul at their Gwangju manufacturing plant in South Korea. 50,000 of those are slated for the U.S. market.

The L.A. auto show takes place from November 21st to the 30th.


2010 Kia Soul U.S. spec

Honda Unveils Experimental Walking Assist Device With Bodyweight Support System

Posted on November 7th, 2008 in Авто by avtomoto

It’s not a car, but it is significant mobility news. Honda has developed a second-generation experimental body weight support device, designed to assist the user’s legs when ascending and descending stairs or in a semi-crouched position. The device’s real-world effectiveness will be tested at Honda’s Saitama factory starting this month.

Designed for able-bodied users, the device fits close to the legs like a chair, assisting the knees in supporting the body’s weight. Rather than requiring straps to attach to the body, the user simply wears a pair of shoes and raises the seat into a comfortable position. Once in place, the compact unit’s seat and frame follow the movement of the operator’s body and legs. The device’s lifting force is directed toward the user’s center of gravity, rather than straight up, allowing more natural movement and support.

The device is a practical outgrowth of Honda’s robotics research (most notably the ASIMO robot), and it could be used to reduce fatigue in factory and warehouse settings. Consumer availability is still some distance off, of course.

 


Honda Experimental Walking Assist Device

Honda Announces the All-New Life (JDM)

Posted on November 7th, 2008 in Авто by avtomoto

Honda today launched its latest minicar called the Life in Japan.

The Life, Honda says, was developed with the concept of “daily smile technology”. Which means that Honda understands the most essential element needed for any minicar to succeed — and that’s the cute factor.

Propulsion power will come from a 660 cc, 3-cylinder i-DSI engine, for both a front-wheel and a 4-wheel drive version, but the excitement likely comes from inside the cabin.

The Life includes more standard goodies than you’d expected from a minicar. A reflection, perhaps, of the collapsing car market globally and the necessity for incentives to drive sales. It is the first minicar in Japan to offer an audio system and a backup camera as standard equipment. It also includes Honda’s Advanced Smart Parking Assist System — a fancy wording for steering assistance.

It will also offer something called a Special Mobility Assistive version, which appears to simply be electric-adjustable seating. But such luxuries are always welcomed in minicars.

Starting price will be 1,410,000 Yen for the base version (14,387 US dollars) or 1,540,000 (15,714 US) for the 4-wheel drive version.

 

Honda All-New Life

Legendary Brabham Racing Returns as BMW Tuner after 16 Years

Posted on November 7th, 2008 in Авто by avtomoto

Brabham Racing marks its return with an appearance at the Essen Motor Show and introduces the BT 70, BT 60 and the BT 92. That last number being a reference to the year Brabham went bust, something to do with not paying their bills. Probably an unintended reference.

But let’s have a look at the cars.

The BT 70 is what Brabham Racing calls a “sporty interpretation of the SUV X6″.

The BT 60 is a re-invented M5.

And the BT 92 is a fancied-up BMW M3.

Don’t complain to us about the lack of details and pics, because that’s really all we got. One should assume more details and photos are forthcoming.

All we gathered from the press release (linked to here below) is something about high performance braking systems and carbon-fiber parts on a wire-frame model.

The Essen Motor Show takes place from the 29th of November to the 7th of December.

 

 


BRABHAM BT 92 based on the BMW M3

Five Axis Project GS 460 at SEMA 2008

Posted on November 7th, 2008 in Авто by avtomoto

The Toyota and Lexus modifying veterans at Five Axis have put together a seriously hot-rodded Lexus GS 460 for the SEMA show. Following up last year’s IS F concept, the Troy Sumitomo-designed super sedan was revealed on Tuesday. As the teaser illustrations hinted, the Five Axis GS 460 features a widebody kit housing massive 20-inch offset wheels, 8.5 inches up front and 10.5 at the rear. Custom-formatted PPG paint contrasts with the blackout wheel trim.

That striking bodywork is wrapped around a lowered and stiffened suspension, and Five Axis has added a big-brake kit and custom fabricated exhaust as well.

The GS 460 shares display floor space with last year’s IS F concept, which has returned with more power, as well as a range of F-branded Lexus modification products.

 


Project GS by Five Axis SEMA 2008

EICMA-2008: Новые скутеры Malaguti Blog

Posted on November 7th, 2008 in Мото by avtomoto

EICMA-2008: Новые скутеры Malaguti Blog
Итальянский производитель двухколесной техники под брендом Malaguti представил на миланском супермотошоу две новые модели скутеров Blog 125 i.e. и 160 i.e.

Новые скутеры серии Blog - это среднеразмерные двухколесные машины, предлагаемые с двумя двигателями – объемом 125 и 160 кубиков соответственно. Оба с электронным впрыском, оба соответствуют экологическому стандарту “Евро-3″.

Моторы одноцилиндровые, 4-тактные, с жидкостным охлаждением, махонький выдает 11,8 л.с., cиноним:большенный – 13,7 л.с.

Скутер также может похвастаться довольно высоким для аппаратов этого класса клиренсом, высотой сиденья в 770мм, отличной маневренностью и легкостью в управлении. Колеса – 13-дюймовые с дисковыми тормозами. Сухой вес машины – 138 кг.

Большой багажник, расположенный под сиденьем, способен поместить целых два половинных шлема. Многофункциональная аналоговая панель приборов выглядит стильно и предлагает водителю целый спектр информации о процессе движения и техническом состоянии его железного коня.

Malaguti планирует приступить торговать “Блоги” в Европе с января 2009 года. Цена базовой версии составит порядка 2 500 евро. На выбор будут предлагаться четыре цвета – белоснежный “слоновая кость”, серебристый металлик, стальной “титановый” и черноволосый.

Также к скутеру будет предлагаться размашистый комплект аксессуаров, в том числе противоугонная сирена, высокое ветровое стекло, добавочный задний багажник объемом 37 литров.

Итальянская Malaguti производит двухколесную технику на двух заводах в пригороде Болоньи вот уже 75 лет. Общая площадь производственных помещений обоих предприятий – 60 000 квадратных метров. На предприятии трудится возле 300 человек. За пора своего существования компания выпустила более 2 миллионов единиц техники. Сейчас в ассортименте продукции компании в основном скутеры – с объемом двигателя от 50 до 500 куб.см, а также несколько моделей 50-кубовых мотоциклов (эндуро, супермотарды и нейкиды), несколько моделей детских мотоциклов и одна модель детского квадроцикла. Дилеры компании работают более чем в 50 странах мира, в том числе и в России.

Миланская EICMA – крупнейшая мотовыставка в мире. В этом году она проходит в 66 один. В прошлом, 2007 году тут были представлены 1 937 торговых марок (1 515 мотоциклетных и 452 велосипедных) из 39 стран мира. За от мала до велика дни работы салон посетило 535 000 человек.

В этом году на салоне представлены 33 страны – свою продукцию покажут компании из Австралии, Австрии, Бельгии, Бразилии, Канады, Китая, Чехии, Франции, Германии, Греции, Гонконга, Венгрии, Индии, Италии, Японии, Южной Кореи, Люксембурга, Монако, Нидерландов, Новой Зеландии, Пакистана, Португалии, Сан-Марино, Сингапура, Словении, ЮАР, Испании, Швеции, Швейцарии, Тайваня, Токелау, Великобритании и США. Выставка проходит с 4 по 9 ноября. Стоимость входного билета на крупнейшее мотошоу планеты – 18 евро.

EICMA-2008: КТМ 990 Adventure R 2009 года

Posted on November 7th, 2008 in Мото by avtomoto

EICMA-2008: КТМ 990 Adventure R 2009 года
Среди привезенных австрийской КТМ в Милан образцов мототехники можно отметить мотоцикл 990 Adventure R.

По сравнению со своим предшественником модель 2009 года прибавила 17 л.с. в мощности, достигнув уровня в 115 “лошадок” (при 8 750 об./мин.). Новая целиком регулируемая подвесок прибавила 55мм хода – он увеличился до 265мм будто спереди, этак и позади, что делает версию R хорошим выбором для любителей путешествий – с помощью этого транспортного средства при желании можно завоевать даже самые удаленные уголки планеты.

Этот нынешний эндуро, по уверениям производителя, также отличается завидной надежностью.

Его силовая начинка – 2-цилиндровый движок LC8 объемом 999 кубических сантиметров, 4-тактный, с углом развала цилиндров в 75 градусов, выполненный по специальной технологии снижения вибрации. Степень сжатия – 11,5 к 1. Максимальный крутящий момент – 100 Нм (при 6 750 об./мин.). Новый очертание системы охлаждения. Новая многофункциональная панель приборов. Модифицированная выхлопная система.

Основное цветовое решение – сочетание черного, белого и оранжевого. Топливный бак – 19,5 литра. Соответствие экологическому стандарту “Евро-3″. Электростартер, 6-скорсотная коробка передач, впрыск Keihin.

Рама хром-молибденовая, подрамник алюминиевый, ручки алюминиевые. Передние тормоза Brembo плавающие, дисковые, диаметром 300мм. Задние тоже Brembo, тоже дисковые, диаметром 240мм. Клиренс – 316мм. Колесная база – 1570мм (+-10мм). Высота сиденья – 915мм. Вес – 207 кг.

На самом деле КТМ привез в Милан на EICMA-2008 полную гамму байков 2008 года, этак будто собственно тут, на самой авторитетной выставке мотомира, австрийская компания официально презентует свою линейку 2009 года.

КТМ – другой по величине производитель спортивных мотоциклов в Европе. Акции компании торгуются на фондовой бирже в Вене (Австрия), выручка компании в 2006-2007 финансовом году составила ни немало ни немного 566,1 миллиона евро. Чистая барыш в том же финансовом году – 24,6 миллиона евро. Число сотрудников – без малого 1 800 человек. Из общего объема продаж компании 63% приходится на Европу, 25% - на Северную Америку, оставшиеся 12% - на другие страны мира.

Компания ориентируется в первую очередность на производство спортивных мотоциклов внедорожного сегмента. КТМ ведет свою историю с середины 1930-х годов, с момента открытия Хансом Трункенпольцем (Hans Trunkenpolz) мастерской по ремонту мототехники в городе Маттигхофен. Серийное производство мотоциклов уже под брендом КТМ компания основы в 1953 году, тогда 20 рабочих собирали по три мотоцикла в день. Тогда же фирма в первый раз приняла участие в гонках. Приблизительно с тех пор компания получила официальное наименование КТМ (Kronreif, Trunkenpolz, Mattighofen). В 1954 году был выпущен тысячный мотоцикл КТМ. К 1974 году ассортимент продукции КТМ состоит уже из 42 моделей. В 1978 открывается первоначальный филиал компании в США – KTM America, Inc. в городе Лорэйн, штат Огайо. В 1985 году был сделан 100 000-ый мотоцикл КТМ. В 1986 году КТМ стала первым в мире мотопроизводителем, какой ставил дисковые тормоза будто на передние, эдак и на задние колеса. В 1996г. акции компании, которая к тому времени называлась КТМ-Motorradholding AG, были размещены на Венской фондовой бирже.

Сейчас (по данным на крышка сентября 2008г.) 25,86% акций КТМ Power Sports AG контролирует индийская Bajaj Auto Ltd., 50,2% - у австрийской Cross Industries AG, 5% - у частного фонда HOFER, оставшиеся 18,94% акций находятся в свободном обращении.

Сейчас на австрийском заводе КТМ собирается порядка 450 мотоциклов в день. В модельном ряду компании – 36 моделей (спортивные минимотоциклы, внедорожные байки, эндуро, супермотарды, супербайки). Компания имеет 23 дочерних фирмы, занимающихся продажами продукции в разных регионах мира. Из них 15 работают в Европе (в Австрии, Германии, Швейцарии, Италии, Бельгии, Испании, Греции, Нидерландах, Финляндии, Швеции, Великобритании, Словении, Словакии, Франции и Венгрии), 4 – в Америке (две в США, по одной в Канаде и в Аргентине), и 4 в других уголках планеты (в ЮАР, Новой Зеландии, Японии и ОАЭ).

Миланская EICMA – крупнейшая мотовыставка в мире. В этом году она проходит в 66 один. В прошлом, 2007 году тут были представлены 1 937 торговых марок (1 515 мотоциклетных и 452 велосипедных) из 39 стран мира. За от мала до велика дни работы салон посетило 535 000 человек.

В этом году на салоне будет представлены 33 страны – свою продукцию покажут компании из Австралии, Австрии, Бельгии, Бразилии, Канады, Китая, Чехии, Франции, Германии, Греции, Гонконга, Венгрии, Индии, Италии, Японии, Южной Кореи, Люксембурга, Монако, Нидерландов, Новой Зеландии, Пакистана, Португалии, Сан-Марино, Сингапура, Словении, ЮАР, Испании, Швеции, Швейцарии, Тайваня, Токелау, Великобритании и США. Выставка проходит с 4 по 9 ноября. Стоимость входного билета на крупнейшее мотошоу планеты – 18 евро.

Next Page »